Renfe Mercancías prepara una 'autopista ferroviaria' para llevar las frutas y hortalizas de Almería al centro de Europa en tres días

El sector hortofrutícola de Almería podría dar un salto cualitativo en su logística de exportación gracias a una nueva 'autopista ferroviaria' proyectada por Renfe Mercancías. El director general de la operadora pública, Imanol Leza, mantuvo una reunión de trabajo con el gerente de la Asociación de Organizaciones de Productores de Frutas y Hortalizas de Almería (Coexphal), Luis Miguel Fernández, en la que también participaron el subdelegado del Gobierno en la provincia, José María Martín, y representantes de la Mesa en Defensa del Ferrocarril. Durante el encuentro, Renfe Mercancías mostró su interés por el potencial logístico de la producción almeriense y confirmó que ya trabaja en este proyecto. La 'autopista ferroviaria' tiene como objetivo conectar Almería con el Corredor Mediterráneo y los principales mercados europeos, permitiendo el transporte de semirremolques y contenedores refrigerados por vías de ancho estándar. Según explicó Imanol Leza, la operadora prevé estar en disposición de poner en marcha este servicio una vez finalicen las obras de la conexión ferroviaria entre Almería y Murcia. 'El sector hortofrutícola almeriense nos interesa mucho porque supone una oportunidad de negocio de importancia para Renfe', señaló durante la reunión, recogido en la nota difundida por Coexphal. Desde Coexphal valoraron muy positivamente el avance, ya que abre una nueva posibilidad de transporte sostenible para las frutas y hortalizas almerienses, que podrían estar en el centro de Europa en tan solo tres días. Esta alternativa resulta especialmente relevante en un momento en el que la exportación hortofrutícola de la provincia busca diversificar rutas, reducir costes y avanzar en los objetivos de descarbonización, frente a una dependencia histórica del transporte por carretera. Los asistentes coincidieron en que el desarrollo de una red logística intermodal incrementará la competitividad de sectores clave de la economía provincial, como el agroalimentario, la piedra natural o los graneles sólidos. En el encuentro se analizaron asimismo las infraestructuras que pueden tener un papel relevante en el futuro sistema logístico de la provincia, entre las que destacan los puertos secos proyectados en Níjar y Pulpí, la posible utilización de la plataforma ferroviaria de Gádor y la futura conexión ferroviaria con el Puerto de Almería. Tanto desde Coexphal como desde la Subdelegación de Gobierno y la Mesa del Ferrocarril se subrayó la importancia de avanzar hacia un modelo de transporte que combine carretera, ferrocarril y transporte marítimo, contribuyendo a mejorar la eficiencia logística y a reducir la huella de carbono de la exportación. Como resultado del encuentro, los participantes se comprometieron a impulsar una jornada de trabajo específica sobre transporte de mercancías e intermodalidad antes de finalizar el año, con la participación de Renfe Mercancías, ADIF, operadores logísticos, Puertos del Estado y los representantes de los principales sectores económicos de la provincia. Se trata de un paso más en la estrategia para dotar a Almería, primera potencia hortofrutícola de Europa, de unas infraestructuras logísticas a la altura de su producción, en plena campaña de otoño.