Almería cierra octubre con precios récord en el pepino y el tomate ante la escasez de oferta europea

El sector hortofrutícola de Almería vive una jornada de gran actividad comercial marcada por la tendencia alcista en las principales subastas y alhóndigas. Según los últimos datos de la pizarra de precios de Agroejido y Agroponiente, el pepino en sus variedades tipo Almería y español mantiene una tendencia positiva, superando los 1,50 euros por kilo en origen. Esta situación responde al enfriamiento de las temperaturas en países productores como Holanda y Alemania, lo que ha adelantado la dependencia de los mercados europeos de la producción bajo plástico del Poniente almeriense. El tomate también está registrando una de sus mejores semanas de la década en términos de valor. El tomate pera cotiza hoy a una media de 2,29 €/kg, mientras que especialidades como el tomate rama y el tipo Daniela se sitúan firmemente por encima de los 1,80 €/kg. Estos precios 'de oro' en origen intentan compensar un balance de campaña complejo: Almería ha alcanzado una cifra récord de facturación de 5.267 millones de euros, pero produciendo menos toneladas que el año anterior. La pérdida de volumen físico es la principal preocupación de las comercializadoras, que deben gestionar una logística cada vez más tensa para satisfacer los contratos de exportación. Desde ASAJA Almería se ha puntualizado que, a pesar de las pizarras positivas, el agricultor se enfrenta a una 'tormenta perfecta' de costes. Los fertilizantes han experimentado un incremento del 27% y los combustibles para climatización y transporte se han encarecido un 50% en comparación con la media de los últimos tres años. Además, la presión fitosanitaria por plagas como el Thrips parvispinus y virosis persistentes ha obligado a muchos productores a arrancar cultivos de forma prematura, limitando la oferta disponible justo cuando la demanda europea es más voraz. En cuanto a la exportación, los mercados de Alemania, Francia y Reino Unido siguen siendo los destinos prioritarios, absorbiendo más del 70% de la producción de pimiento y tomate de la provincia. La logística ferroviaria está ganando peso como alternativa sostenible para el transporte hacia los mercados del norte, intentando reducir la huella de carbono y optimizar los tiempos de entrega. No obstante, el sector reclama una mayor agilidad en las infraestructuras para que estos precios en origen se traduzcan en un margen de beneficio real y estable para las familias agrarias.