El sector del transporte agrario español solicita medidas urgentes ante el colapso logístico en la frontera francesa
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Las principales federaciones de transporte y comercialización de frutas y hortalizas de España han emitido hoy un comunicado conjunto denunciando las graves demoras que sufren los camiones cargados de productos perecederos en la frontera con Francia. Los bloqueos intermitentes y el endurecimiento de los controles están provocando retrasos de hasta 48 horas en la entrega de mercancías en los mercados centrales de Alemania y Países Bajos.
Este cuello de botella logístico afecta especialmente a las exportaciones de fresa de Huelva y hortalizas de Almería y Murcia, que se encuentran en plena campaña de exportación. Las pérdidas económicas estimadas ya superan los varios millones de euros debido al deterioro del producto y al incumplimiento de los contratos de suministro con las grandes cadenas de supermercados.
La situación en los pasos fronterizos se ha vuelto insostenible para el transporte por carretera español. Según el comunicado emitido esta tarde por las asociaciones de exportadores, la falta de fluidez en el tránsito está rompiendo la cadena de suministro de productos que requieren una logística 'just in time'. Un camión cargado de hortalizas frescas no puede permitirse esperas prolongadas bajo temperaturas variables sin que la calidad comercial del producto se resienta drásticamente.
El sector denuncia que estos retrasos no solo suponen una pérdida de valor de la carga, sino que también incrementan los costes operativos por el uso excesivo de los sistemas de refrigeración y las horas extra de los conductores. Además, existe una creciente preocupación por las posibles penalizaciones contractuales que las grandes distribuidoras europeas podrían aplicar a las empresas españolas por la falta de puntualidad en las entregas, a pesar de ser una situación ajena a su voluntad.
Desde el Ministerio de Agricultura se ha informado que ya se han iniciado contactos con sus homólogos franceses y con la Comisión Europea para exigir que se garantice la libre circulación de mercancías, un pilar fundamental del mercado único. La administración española solicita la creación de 'corredores verdes' que prioricen el paso de productos alimentarios perecederos frente a otro tipo de cargas menos críticas, evitando así el desperdicio alimentario masivo.
Por su parte, los transportistas advierten que, de no solucionarse la situación en las próximas 72 horas, podrían convocarse paros técnicos en las zonas de carga para evitar que más camiones queden atrapados en las carreteras francesas. Esta medida de presión busca llamar la atención sobre la vulnerabilidad de la logística agraria española, que depende casi exclusivamente del transporte por carretera para llegar a sus destinos europeos principales.
Las cooperativas y empresas exportadoras están intentando buscar rutas alternativas, como el transporte marítimo desde los puertos de Almería y Cartagena, pero la capacidad de estos servicios es limitada para absorber el volumen de mercancía que se mueve diariamente en estas fechas. La incertidumbre logística se suma a los problemas de precios en origen, configurando una semana especialmente difícil para el sector agroalimentario nacional.
Contenido elaborado con asistencia de inteligencia artificial. Contrasta las decisiones técnicas con fuentes oficiales y profesionales.
